年輕的渦街流量計(jì)發(fā)展趨勢(shì)速率之快、運(yùn)用范疇之廣是許多總流量?jī)x表所不如的。歸根結(jié)底，還是由它本身的特性所決策的。渦街流量計(jì)的關(guān)鍵特性以下：

 

　　有許多儀表輸出的是數(shù)字信號(hào)，如氣體壓力流量計(jì)、油位傳感器流量計(jì)、電磁感應(yīng)流量計(jì)、靶式流量計(jì)等。這種儀表輸出數(shù)據(jù)信號(hào)存有著零點(diǎn)漂移，會(huì)給總流量測(cè)量產(chǎn)生偏差，尤其小總流量情況，零漂對(duì)測(cè)量精密度的危害是不能小看的。所述幾類流量計(jì)中，除電磁感應(yīng)流量計(jì)外，別的流量計(jì)的總流量特點(diǎn)還是離散系統(tǒng)的。這類離散系統(tǒng)給儀表產(chǎn)生的難題是，當(dāng)?shù)土砍虝r(shí)，測(cè)量精密度和檢驗(yàn)敏感度無(wú)法提升，儀表的量程比無(wú)法擴(kuò)張。

　　在流量計(jì)中，健身運(yùn)動(dòng)的測(cè)量構(gòu)件，毫無(wú)疑問(wèn)是其薄弱點(diǎn)。健身運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的損壞，使儀表指數(shù)更改，不但減少了測(cè)量**度，也減少了儀表的使用壽命。在使用壽命期限內(nèi)，以便維持測(cè)量精密度，務(wù)必常常對(duì)儀表開展標(biāo)定。標(biāo)定周期時(shí)間短，是有移動(dòng)構(gòu)件流量計(jì)的又一缺陷。對(duì)被測(cè)物質(zhì)的潔凈度規(guī)定較高，儀表運(yùn)用范疇受限制。而渦街流量計(jì)沒(méi)法動(dòng)構(gòu)件，提升了它的可信性。

 

　　在一定的雷諾數(shù)范圍之內(nèi)，漩渦分離出來(lái)的頻率僅與流體力學(xué)工作中狀.態(tài)下的容積總流量正比。而對(duì)被測(cè)流體力學(xué)工作壓力、溫度、黏度和成分轉(zhuǎn)變不比較敏感。因而，在幾何圖形類似驅(qū)動(dòng)力類似標(biāo)準(zhǔn)下，渦街流量計(jì)能用一種典型性物質(zhì)（似水或氣體）標(biāo)定，就可明確它的儀表指數(shù)，并可在別的物質(zhì)中應(yīng)用。渦街流量計(jì)的這一特性，對(duì)生產(chǎn)廠家和客戶都是出示挺大的便捷。對(duì)用以髙壓汽體的渦街流量計(jì)，應(yīng)用過(guò)熱蒸汽標(biāo)準(zhǔn)下標(biāo)定的儀表指數(shù)，客戶徹底能夠安心，生產(chǎn)廠家無(wú)須為沒(méi)有髙壓標(biāo)定機(jī)器設(shè)備而焦慮；用以汽體的渦街流量計(jì)，也可在出水量規(guī)范設(shè)備中校檢，提升標(biāo)定**度。渦街流量計(jì)這一特性，為它保持干標(biāo)定、產(chǎn)生體規(guī)范化出示了有益的標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　大部分渦街流量計(jì)，在雷諾數(shù)為ZxlW-TxK^范圍之內(nèi)， 可具備不錯(cuò)的線性，按這一雷諾數(shù)范疇測(cè)算，渦街流量計(jì)**量程比達(dá)到300:1左右。因?yàn)闄z驗(yàn)元器件的敏感度、儀表的工作壓力損害和別的層面的限定要超過(guò)那么高的量程比為十分艱難的。但大部分的渦街流量計(jì)的量程比可超過(guò)10:1左右，有的可超過(guò)20:1乃至30:1。而別的的流量計(jì)如氣體壓力流量計(jì)，卻沒(méi)有那么寬的量程范疇。

 

　　渦街流量計(jì)可測(cè)量液體、汽體和蒸氣總流量。許多流量計(jì)不具有這一特性。比如電磁感應(yīng)流量計(jì)只可用以導(dǎo)電性液體，對(duì)導(dǎo)電率很低的化工廠物質(zhì)、油和汽體，不可以測(cè)量；容量式流量計(jì)可測(cè)量液體、汽體，但不可以測(cè)量蒸氣。

 

　　渦街流量計(jì)與孔板流量計(jì)對(duì)比，工作壓力損害小，僅為孔板的1/4-1/2

 

　　除個(gè)別種類（比如振動(dòng)體式）外，依據(jù)當(dāng)場(chǎng)加工工藝管路的不一樣， 可水準(zhǔn)、豎直和不一樣視角歪斜安裝。增壓流量計(jì)、容量式流量計(jì)則不太可能那么靈便。

 

　　測(cè)量中小型管徑流量時(shí)，可采用滿列管式渦街流量計(jì)；測(cè)量大規(guī)格管路總流量時(shí)，可采用插人式渦街流量計(jì)。

 

　　瓷熙的所有流量計(jì)，小到一個(gè)螺絲孔，大到表殼和齒輪都是采用德國(guó)西門子數(shù)控加工中心來(lái)完成，完全擺脫了國(guó)內(nèi)目前靠機(jī)械與手工混合操作的制造工藝，橢圓齒輪制造工藝將發(fā)生里程碑式的變化。